2-49 战区划分 蒸汽轮船 (第2/2页)
这时候，襄阳的函件到达了临安，大会战一应事宜已就绪，荆湖北路和四川方面已按原计划启动了会战。枢密院收到前线消息之后立刻上奏了中书、门下，几位参知政事到官家面前一说，赵昀十分平静地回复了一句：“朕已知悉，一应事宜，太子已有安排。”
赵葵趁着此时上了一道奏表：“臣葵闻，雨季已去，边关战火再起，思以往胜败得失，延及当下，有一言进，望陛下知之……全国可分为四，号为战区，节制于枢密院，主理域内一应作战事宜。大江以北是为前线，自西至东分为三，以荆湖北路为中，其西利州、夔州、成都府、潼川诸路为西，其东两淮、两浙与江南东路为东，其余两广、福建路等均为南。各路主帅自决战事，枢密院统御之，予粮秣、器械及兵员转运……”
这番关于建立“战区”的提议，赵葵不是第一次上奏了，之前总是被谢方叔反对，官家也始终没个主见，如今谢方叔倒下，没人再有反对，赵昀很痛快地批复准奏。
赵维得知消息也十分惊喜，他一直觉得大宋目前的军制诸多弊端，但是一直没有个准确的头绪该如何改革，战区这样的概念确实很切实际，他并未与赵葵说过半点后世的军队编制，战区一说完完全全是赵葵独创。
不过，赵葵所提的战区，并没有对大宋军队的编制做出太大的变动，西战区就是眼下余玠指挥的部分，中战区是襄阳一线，赵维的地盘，这两处均是处在与蒙古交战的当头，除了赵维和余玠这个层面的职能、名称外没有其它变化。而东战区则包含了两淮、两浙和江南东路，虽然直面蒙古占据的华北平原，但有淮水、长江两大天险，和水军的守卫，蒙古人也无法完成大规模的渡河行动，眼下正是以战区的形式，对这一片区域的军队进行重新整编。最后，南战区主要以两广和福建地区为主，远离与蒙古交战的前线，军备较为松弛，而且南战区辖地包含了不少羁縻州府，尤其是靠近大理的地区最为复杂，仅仅成立一个战区并不会有多大改变，南边需要的是加强中央集权和从头到尾进行正规军建设，这是目前大宋朝廷无法顾及的。
基于这些考虑，赵维紧随老师之后，上疏言明缘由，南战区的建立应当等待襄阳前线罢兵和谈之后，朝廷有了精力，方可整饬南方地区。赵昀权衡之后，也同意了他的提议，暂时只设东、西、中三个战区，所辖区域如赵葵奏表所述，南战区暂缓，每个战区设总督一名，提调战区全部军务，西战区总督由余玠担任，中战区总督由赵维担任，东战区总督由赵葵担任，与此同时，赵葵卸去左丞相一职。
圣旨下达之后，赵维对于最后赵葵卸任丞相一条十分诧异，这等于降职使用啊！
当赵维私下问到此事，赵葵倒是十分豁达：“老夫早已预料到了！”
“恩师此话怎讲？”
“谢相倒了，他那一派官员如同失去主心骨，官家必然会再次平衡朝廷百官，拿掉左丞相理所当然，再说了，东战区虽然军备精良，训练有素，可是与朝廷百官的关系犬牙交错，能收拾局面的人真不多。”
……
赵维收到了冯晟的私信，兵部划拨的新式车船100艘已到达襄阳。
所谓“新式车船”，就是由江南工业下属船厂承建的由蒸汽机驱动的明轮船，中国在唐代就已经有人力驱动的明轮船，由船工踩踏驱动船体两侧的大型划水轮。
江南工业在4个月前就已经开始生产一种功率达到200千韶的三胀式六缸蒸汽机，黄尧在测试蒸汽机的时候，发现当蒸汽温度和压力提高到一定程度的时候，从气缸里排出来的蒸汽仍然具有很高的温度和冲击力，应该还可以继续导入气缸再次做功，于是他又试了多种气缸组合的蒸汽机结构，发现同一股蒸汽，经过的气缸越多，蒸汽机出力越多，排气温度越低，也就是说，气缸越多，就有越多的蒸汽热量转化成了机械运动的能量，但是气缸多到一定程度的时候，这个增长就很小了。
经过反复的试验之后，黄尧最终确定了，一组3个气缸、蒸汽连续膨胀做功3次，是机器体积重量和功率最为平衡的一种结构，他把这种结构称之为“三胀式”结构，但是同时他又发现，当气缸个数为两个并且气缸运行方向刚好相反的时候，蒸汽机运转时的震动幅度明显比单缸和三缸的要小，于是他最后设计出了第一款实用化的蒸汽机，三胀式结构，两组共6个青铜铸造的气缸，并且3个气缸为一组水平对置，最大输出功率达到200千韶（瓩），蒸汽压力峰值达到200千塞（千帕），接近原历史上18世纪后期的水平。
装备蒸汽机的车船，船体直接使用的工部船政司一种1500料的平底船，这是大宋当前最大的内河船只，随着天机院发布的公制单位体系被工部采纳并逐步推广，工部也开始用排水量来衡量船只大小，取代之前以用料多少来计算的方式，经过船坞排水测量，这种1500料的船只，空载排水量400吨，满载排水量750吨，全长40米，宽13米，满载吃水2.1米，每艘船装备一台蒸汽机，使用蒸汽机单独驱动的情况下，一个时辰能航行60里，即15km/h，按照后世的航速单位来算，大概不到9节（1节=1.852km/h）的航速，跟历史上大航海时代最快的帆船比也略逊一筹（最大航速12-14节）。
这其中的影响因素很多，首先是船型，因为这一批蒸汽轮船是为襄阳会战准备的，时间紧，直接拿现有的内河船只改装，与后世的船舶比起来，这种船只的形状高速航行时阻力大，而且使用了明轮驱动，机械效率比螺旋桨差不少，其次是功重比并不高，才0.44千韶/吨。
当然，跟后世的船舶比显得很慢，但是在这时候绝对属于快船的范畴，而且不受风帆效率的影响，如果是顺风行驶，还能够再多个3-4节的航速。
这些蒸汽船，赵维是计划用在汉水上……