第90章 建设狂魔本色初显 (第2/2页)

不难想象三十年后秦国人口将超越这个时代其他国家和势力的人口总和。

到时候每年仅一项政策的财政预算就要十亿银，这如果不印钱的话去哪里搞那么多钱啊。

反正李青是想不出除了印钱以外的其他办法来填补这个“陨石坑”般的财政窟窿。

而印钱也是需要成本的，尤其是这年头工业不发达，

纸张还比较贵，对外贸易的纸量大的话也不便宜。

所以只能同时祭出纸币和数字货币两个神器了，对内推广使用数字货币，对外使用纸币贸易，毕竟不可能为了对外贸易就把移动支付推广到国外，让每个国家都用人移动支付吧，直接统一全球都比这个现实。

言归正传，尽管目前秦国的财政预算还比较宽裕，但为了未来的美好愿景的到来，必须要早做打算。

除了个人发展扶持资金外，今年财政收入的大头还是花在工程建设上，一方面是逐渐各种农业设施、水利工程保证农业生产，一方面是交通建设。

如今秦国交通建设除了修桥铺路外，还要开始建设铁路，魔改版火车动车继魔改版火箭后出炉，不过是复合动力的，即可以用蒸汽动力也可以用电力。

因为相对来说，铜比较稀缺电力的运用受到限制比较大主要还是用蒸汽动力。没办法中原大地自古以来就比较缺铜，铜都可以拿来作钱而且币值稳定就知道铜还是比较稀缺的。

准确的说，工业发展对资源的需求是永无止境的，而且国家太大，再多的资源对一个国家的需求来说还是太少了，没见后世都把形容我国的地大物博、物产丰富从地理教科书上去掉了吗？

说回铁路建设，还是离不开机械傀儡道兵，不仅吃苦耐劳、工作效率远超常人，还不要一分工资，当然最重要的是能减少人员伤亡。

毕竟修铁路死人不是什么意外之事，后世的铁路基本上平均每修一公里铁路就埋掉一个工人才修成的，直到科技进步到一定程度可以使用机械替代人力后伤亡率才降下来，但在高原、山地、雪地修铁路自然还是一项高危工作。

不过李青还是比较爱惜民力的，哪怕有数量众多的劳改营也没有让他们在修铁路上把血流干，毕竟劳改犯也是人，而人口资源对一个国家来说永远都是宝贵资源，从不嫌多的。

铁路基本都是交给道兵来修，哪怕道兵数量暂时不够用也就是修得慢点而已，但已经比人来修快了不知道多少倍了。

今年就能修成从开封到洛阳、从洛阳到长安、长安到成都、长安到临夏等干线，基本联通了秦国各大区域，合计两千多公里的铁路轨道。

而劳改营只修少量比较容易修建的铁路，主要还是负责开挖运河。

计划今年将秦国已有的运河全部疏通，并开挖拓展运河河道，计划施工七百余里，动用劳改营四十万人、各地屯田兵十万（有限配合）以及三万守备军来监管。